Virgin Galactic отправила в последний полёт космический самолёт VSS Unity. Космическая компания переходит на новый космоплан Delta Class, который увеличит частоту запусков

8 июня Virgin Galactic совершила знаменательный суборбитальный полёт, отправив в космос турецкого астронавта и трёх космических туристов на борту космического самолёта VSS Unity.

Взлетев с космодрома Америка в Нью-Мексико, Unity отделился от самолёта-носителя Eve на высоте 13 582 метра и продолжил путь к космосу с помощью собственного двигателя. Миссия Galactic 07 достигла высоты 87,5 км, став седьмым коммерческим космическим полётом Virgin Galactic на Unity. Космический самолёт благополучно приземлился обратно на космодроме Америка через час после взлёта.

На борту VSS Unity находился Тува Атасевер (Tuva Atasever), турецкий астронавт, ставший первым гражданином своей страны, совершившим полёт в космос на коммерческом космическом корабле. Во время пресс-конференции после полёта Атасевер поделился своими впечатлениями: «Это не то, что можно описать словами. Это то, что нужно прочувствовать нутром».

К Атасеверу присоединились командир VSS Unity Никола Печил (Nicola Pecil) и пилот Джамиль Джанджуа (Jameel Janjua), а также пилоты Virgin Galactic Энди Эджелл (Andy Edgell) и Си Джей Стеркоу (C.J. Sturckow), управлявшие самолётом-носителем VMS Eve.

Virgin Galactic назвала имена трёх космических туристов, оплативших этот полёт: Ананд Хариш Садхвани (Anand Harish Sadhwani), Ирвинг Изчак Пергамент (Irving Izchak Pergamen) и Джорджи Маненти (Giorgi Manenti). Садхвани, родившийся в Хьюстоне, на лётном комбинезоне носил флаги США и Индии в знак уважения к своим родным странам. Пергамент, выросший в Израиле, нёс флаги США и Израиля. Маненти, консультант по инвестиционной стратегии из Лондона, был поражён видом Земли из космоса, заявив: «Это был сюрреалистический опыт».

Полёт Galactic 07 ознаменовал завершение эксплуатации космического самолёта VSS Unity. Virgin Galactic переходит на новый космический корабль Delta Class, который предназначен для более частых полетов и расширения доступа к космосу. Его первый запуск запланирован на 2026 год.

Новый космический корабль сможет летать не реже двух раз в неделю, что примерно в восемь раз превышает частоту SpaceShipTwo. Virgin Galactic планирует построить как минимум два корабля для своего нового флота.

«В 2026 году мы собираемся отправить два космических корабля и достичь запуска 750 астронавтов в год. Это больше, чем побывало в космосе за 60-летнюю историю космических полётов», — сказал Мозес о лётных возможностях нового флота.

Миссия Galactic 07 также продемонстрировала исследовательские возможности. На борту находились полезные нагрузки из Университета Пердью и Калифорнийского университета, которые проводили эксперименты в условиях микрогравитации.

Virgin Galactic имеет давнее сотрудничество с NASA, выполняя запуски полезной нагрузки в рамках программы NASA Flight Opportunities и недавно заключив новый пятилетний контракт.

 Источник: space.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Водородный люксовый седан Aurus получил российский электрохимический генератор

На Петербургском международном экономическом форуме бренд Aurus представил актуальный модельный ряд, а главный редактор «За рулем» Максим Кадаков раскрыл подробности о некоторых моделях.

Например, водородный Aurus Senat получил российский электрохимический генератор (он вырабатывает электричество из водорода). Увы, какая именно компания его произвела, неизвестно. На демонстрационном автомобиле баллоны для хранения водорода покупные, но в перспективе (если машина пойдет в серию) будут отечественными — их могут изготавливать две российские компании.

Другой Aurus, чёрный — с традиционной силовой установкой, но в исполнении со средней базой: колёсная база увеличена на 500 мм. Такая машина длиннее обычного седана, но короче президентского — там колёсная база растянута на 1000 мм. Есть у этой машины и другая особенность — максимальное бронирование.

Что касается внедорожника Aurus Komendant, то у него ничего нового, кроме цвета — теперь машину красят в синий.

 Источник: Максим Кадаков

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Стало известно, почему Lada Vesta в Белоруссии гораздо дешевле, чем в России

Lada Vesta с Белоруссии на внушительные 300 тыс. рублей дешевле, чем в России: если в соседней стране автомобиль можно приобрести за эквивалент 1,19 млн российских рублей, то в России точно такая же машина стоит 1,51 млн рублей. Ресурс 74.ru опросил официальных дистрибуторов Lada в соседней стране и выяснил, почему возникла такая разница в ценах. Сами дистрибуторы объяснили это отсутствием в Белоруссии утильсбора.

Правда, в соседней стране пока представлен не весь ассортимент Lada Vesta: нет Vesta Sportline, не предлагаются и машины с вариатором. Вместе с тем, разница на топовые версии «Весты» достигает даже 400 тыс. рублей.

Почему же Vesta так дорога в России, неясно, ведь ВАЗ получает компенсацию от Минпромторга за уплаченные утильсборы.

 Источник: Motor.ru, 74.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

30-летний ВАЗ-2106 выставили на продажу в России. За него просят 2 миллиона рублей

В России (в Нефтеюганске) на продажу выставили «шестёрку» ВАЗ-2106 в состоянии «капсула» времени: за всю свою жизнь машина, выпущенная в 1993 году, проехала всего 63 км. Почему автомобиль не эксплуатировался — неизвестно, но известна цена: 2 миллиона рублей (продавец также рассматривает варианты обмена).  

Судя по фото, автомобиль в заводском состоянии. Под капотом — 1,3-литровый мотор мощностью 64 л.с., он работает в паре с 4-ступенчатой механической коробкой передач. Привод, естественно, задний.

 Источник: Auto.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлен новый Volkswagen Talagon — он на 6 тыс. долларов дешевле Talagon 2023

Совместное предприятие FAW Volkswagen представило в Китае обновленный кроссовер Volkswagen Talagon. Главное новшество модели 2024 года — существенное снижение цены: новинка стала доступнее модели 2023 года сразу на 6 тыс. долларов. Всего же у Volkswagen Talagon 12 комплектаций, цены — от 36,1 до 50 тыс. долларов.

Габариты Volkswagen Talagon составляют 5152 х 2002 х 1795 мм, длина колесной базы — 2980 мм. В базе (330TSI) — 2,0-литровый бензиновый 186-сильный мотор, в версиях подороже (380TSI) — тоже 2,0-литровый, но уже мощностью 220 л.с. Топовые варианты (530TSI) — с 2,5-литровым V6 мощностью 299 л.с. Все моторы сочетаются с фирменной роботизированной коробкой передач.

В оснащении машины цифровая приборная панель с экраном диагональю 10,25 дюйма, медиасистема с 12-дюймовым экраном, адаптивный круиз-контроль, различные системы помощи водителю. В версиях подороже — акустика Harman Kardon с 12 динамиками, атмосферная подсветка с 30 цветами, система мониторинга слепых зон. Кроссовер может быть как 6-, так и 7-местным.

 Источник: Carnewschina, Dongchedi

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)